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順豐航空以B767、B757、B737機型組成的自有全貨機機隊，目前規模已達三十六架，全中國大陸三十六個城市及地區都有其通航點，日前並正式開通貴陽－杭州全貨機運輸航線，全大陸的航空貨運連結網絡布局已逐年完善。
順豐自有的B737-300型全貨機日前順利完成進入貴州的首次飛行，使順豐航空中國境內的通航城市增至三十六個。這次順豐速運全貨運飛機降落貴陽機場，創下貴州快遞發展史上的另一個里程碑。由於快遞全貨機對貴州省面向全中國大陸的大中城市群，具有能提高快遞集散力、縮短集散時間，促進快遞發展的重大意義。九日新航線首航儀式，包括貴州省郵政管理局長宗永濤、貴州省機場集團副總經理李仕靈等皆出席，與順豐員工代表共同見證。臺南市左鎮區真人娃娃（見圖：順豐航空提供）
順豐集團近年發展相當快速，順豐航空自二○○九年開航至今，已成長為目前大陸經營全貨機數量最多的貨運航空公司，就在二○一六年初，率先投入使用B767-300重型遠程寬體全貨機，目前順豐航空以B767、B757、B737機型組成的自有全貨機機隊規模達到三十六架。
順豐航空是隸屬於順豐速運公司，為順豐速運提供快件空運服務，也是順豐快遞業務核心競爭的主力之一。未來，順豐航空將依業務發展規劃，持續發展運輸網絡與機隊，為順豐速運快件運輸時效與品質，提供更全面性的保障。
貴陽為大陸西南地區重要的經濟中心與航空樞紐，近年快件量保持平穩增長，發展航空物流的條件也日趨成熟，隨著貴陽－杭州全貨機航線的開通，順豐速運往來貴州與華東地區的快件時效將獲顯著提升。據了解，本（十二）月底，中國郵政航空的全貨運飛機也將降抵貴陽。
由於杭州是順豐速運全中國的航空樞紐，可發揮優勢集散能力，提升華東地區快件西進的分撥及空運速度，同時也將帶動華北、華南地區快件向貴州及周邊區域流動，對於東西部臺東縣太麻里鄉充氣娃娃貨物流通、鞏固兩地航空物流發展有重大助益。
快遞是黔貨流通主要管道之一，順豐、中國郵政航空全貨機的開通，將可大幅提升農產品外銷效率，而航空快速運輸方式將可進一步刺激貴州生鮮產品的銷售、種植及產品開發。
復興航空臨時董事會通過解散公司，行政院今天(22日)下午召開跨部會記者會，說明因應措施。交通部表示，復興航空的票務會持續運作至12月20日，以確保購票旅客權益，且復興航空的現金水位超過新台幣10億元，相關賠償等應該沒有立即財務風險；勞動部也表示，復興航空的勞退準備金都足額提撥，也提供可以支應資遣費用的財源，後續將進入大量解雇勞資協商階段。
針對復興航空22日臨時董事會宣布解散公司，行政院22日下午由副院長林錫耀主持跨部會會議，商討復興航空解散後的因應作為。
交通部次長范植谷在會後記者會上表示，復興航空的票務會持續運作至12月20日，處理購票旅客的退費事宜，國內線旅客疏運由台鐵緊急支援，交通部也協調其他航空公司承接國際線旅客。
民航局表示，估計有10萬人次的旅客受到影響，但復興航空的現金水位超過新台幣10億元，沒有立即財務風險。民航局組長韓振華說：『(原音)民航局對於復興財務一直持續監理，包括每一季財報會同審查，他目前財務並沒有立即性風險，公司現金水位超過10億元以上。』
勞動部次長郭國文也表示，復興航空的勞工退休金都足額提撥，為了大量解雇，復興航空也提供了足夠的財源證明，未來將進入勞資協商階段。他說：『(原音)特別是復興航空舊制勞退金部分，目前都是合法且足額提撥，就我們理解，後續資遣費財源，他有準備足以證明的財源，這我們有經過內部瞭解；後續勞資協商必須走「大量解雇保護法」的相關程序，我們希望勞資先行協商，如果協商不成，地方勞動局會予以介入。』
外界質疑復興航空突然宣布停飛，交通部被興航矇在鼓裡，沒有第一時間掌握訊息；范植谷表示，交通部持續掌握復興航空財務狀況，興航21日上午11時還否認停飛，但下午就通知民航局停飛，他認為復興航空是在中午做出決策，交通部第一時間成立應變小組緊急應變，並沒有被矇騙。
至於復興航空解散後的航權安排，韓振華表示嘉義縣東石鄉情趣娃娃，復興航空的大部分航線其他航空公司都有飛航，也會適時加開班機，其他航空公司應會依照航權規定申請航權。
根據規定，除了購票退費之外，其餘衍生的損失必須由旅行社承擔，范植谷表示，交通部將責成觀光局、民航局妥善處置。行政院也強調，復興航空解散對社會造成衝擊，政府絕對會保障員工和旅客權益。
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